Isack Hadjar Père – Le pilote automobile français Isack Hadjar est actuellement en compétition avec Hitech Grand Prix dans le championnat de Formule 3 de la FIA. Il fait maintenant partie de l’équipe junior Red Bull et du championnat d’Europe Rookie de Formula Regional.

Isack Hadjar Père
Isack Hadjar Père

Hadjar, un parisien d’origine, a commencé à piloter des karts à pédales la même année. Au cours de ses deux premières années de karting.

Hadjar a participé à des compétitions nationales et, lors de sa dernière année, il a participé au Championnat d’Europe OK Junior CIK-FIA, où il a terminé devant l’éventuel membre de la Red Bull Academy Jak Crawford.

Hadjar a fait ses débuts dans la catégorie monoplace du Championnat de France F4 cette année.À Spa, il a remporté une course et s’est finalement classé sixième au classement général.

Après cela, au cours du prochain hiver 2020, le Français participera à deux week-ends du championnat F4 UAE avec 3Y Technology, où il terminera probablement vers douze. L’année suivante, Hadjar revient dans la série française F4 en tant que pilote.

Il a eu beaucoup plus de succès que l’année précédente, remportant trois épreuves. Hadjar a terminé troisième du classement des pilotes après avoir remporté un total de huit podiums et deux pole positions.

Hadjar participerait principalement au Championnat d’Europe de Formule Régional avec R-ace GP aux côtés de ses coéquipiers Zane Maloney, Léna Bühler et son compatriote Hadrien David.

La première saison du Français a commencé par une victoire lors de la course d’ouverture à Imola, où il a également récolté ses premiers points.

Par la suite, il a terminé sur le podium pour la première fois lors de la course suivante à Barcelone et a remporté la première course de Formule Régionale à Monaco.

Hadjar a terminé deuxième derrière son coéquipier Maloney dans la deuxième course le même week-end, le rapprochant de la tête du championnat détenue par Grégoire Saucy.

Hadjar a terminé plusieurs fois parmi les six premiers tout au long de la saison, mais il n’a jamais réussi à monter sur le podium.

Le Français s’est racheté après une performance inutile lors de la manche précédente au Mugello en terminant deux fois sur le podium et en remportant la deuxième course à Monza après la chute des premiers.

Hadjar a terminé la saison en tant que meilleure recrue de la ligue et cinquième au classement général, à quatre points de son coéquipier Maloney.

Lorsqu’il est arrivé tout petit dans le karting FFSA, il s’est fait un nom en devançant des coureurs bien plus âgés que lui. Je n’avais pas encore remporté la victoire. J’étais trop petit », avoue celui qui compte encore aujourd’hui parmi les plus jeunes cyclistes de sa division.

En 2016, il remporte deux courses et termine deuxième du championnat cadet, derrière son éventuel coéquipier Hadrien David de FRECA au R-Ace GP. Lors de la saison 2019 de la compétition française de Formule 4, il est poussé par un véhicule monoplace.

Lors de sa première saison, il a terminé une impressionnante septième, mais il a finalement été battu en course de championnat par le pilote japonais Ayumu Iwasa, qui participe actuellement à la Formule 3 de la FIA.

“Personne ne pouvait lui faire de mal. était parfois plus rapide que lui, mais c’est un manager hors pair, et il contrôlait le trafic à merveille.” Mais il est toujours déterminé à montrer sa valeur. Dès 2021, il concourra dans la catégorie reine après avoir remporté le championnat F3 Asie.

Rapidement, il a impressionné la foule en terminant cinq fois sur le podium en neuf courses et en tant que meilleur rookie, même face à des pilotes vétérans comme Guanyu Zhou et Jehan Daruvala.

Hadjar a participé au test d’après-saison de Formule 3 de la FIA pour le Grand Prix Hitech en novembre 2021.

En janvier 2022, il a été confirmé qu’il conduirait pour le club lors de la prochaine saison 2022.

Sa saison a pris un bon départ lorsqu’il a remporté la victoire de la course de sprint de Sakhir lorsque le vainqueur réel, Ollie Bearman, a été pénalisé de cinq secondes pour avoir dépassé les limites de la piste.

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Hadjar a terminé 25e de l’événement principal après avoir crevé un pneu en raison d’une collision avec Roman Stank, qui a gâché une journée par ailleurs excellente.

Hadjar participera à la Formule 2 pour la saison à venir avec un œil sur un siège AlphaTauri en Formule 1 en 2024, a déclaré Helmut Marko, conseiller du Red Bull Junior Team, à AutoHebdo en juillet.

Hadjar a fait allusion à cette stratégie plus tôt dans la journée lors d’une table ronde médiatique avec la F1 Feeder Series et des membres triés sur le volet des médias.

C’est fantastique pour moi puisque j’ai un plan pour l’année prochaine, a-t-il fait remarquer. Bien que son équipe 2019 n’ait pas été officiellement annoncée, des sources de la F1 Feeder Series affirment que Hitech est une forte possibilité.

Hadjar a connu une intersaison réussie, après s’être classé troisième du Championnat régional d’Asie de Formule avec son équipe avant sa saison F3.

Je continuerais probablement avec Hitech pendant encore cinq ans s’il le fallait. En ce moment, c’est l’équipe que j’aime le plus regarder. Mon amitié avec eux est tout simplement remarquable.

C’est comme avoir une deuxième famille, et c’est très amusant de courir et de travailler avec eux, donc je pense qu’il est crucial que nous restions en contact et que nous développions notre amitié.

F1 Feeder Series a également parlé à Arthur Leclerc de Prema et à la recrue MP Motorsport Kush Maini de leurs ambitions pour la saison à venir, mais aucun des pilotes n’a donné d’indication que le

vous n’aviez aucune idée de ce qui était en magasin.

Il est trop tôt pour en discuter, à mon avis. La saison en cours n’est pas terminée, alors accordons-y toute notre attention avant de discuter de mes plans pour la saison prochaine.

Leclerc, qui n’en est qu’à sa deuxième année en F3, a déclaré : “Pour le moment, l’accent est totalement mis sur cette année.”

L’avenir est incertain pour le moment. “Peut-être après Monza, mais certainement pas maintenant”, a ajouté Maini.

Demain marque le début de trois week-ends consécutifs de Formule 3 : les 1er et 2 septembre sur le Circuit de Spa-Francorchamps en Belgique, les 2 et 3 septembre sur le Circuit Zandvoort aux Pays-Bas et les 9 et 11 septembre sur l’Autodromo Nazionale Monza. en Italie.

Hadjar a été officiellement invité à rejoindre l’équipe Red Bull Junior en 2022 le 16 juin de la même année.À ce jour, il y a eu neuf saisons de compétition sous la bannière du Championnat de France de F4, et 2019 était la deuxième saison de compétition selon les règles de la Formule 4 de la FIA.

Le châssis Mygale M14 a été utilisé dans le championnat et un moteur modifié de 2,0 litres a été utilisé. Le premier spectacle a eu lieu le 20 avril à Nogaro, et le dernier le 13 octobre au Castellet.

Hadrien David a remporté le championnat avec une marge confortable de 57,5 ​​points sur Reshad de Gerus, qui s’est classé deuxième au général mais a remporté quatre courses cette saison.

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David a remporté un total de sept courses cette année. Outre les deux victoires d’Enzo Valente, Nicky Hays, Victor Bernier, Gillian Henrion, Isack Hadjar, Ugo Gazil, Mikkel Grundtvig et Paul-Adrien Pallot ont chacun remporté une course.